新基建棋局下，智能交通如何实现产业升级

  “新基建”话题浪潮接连不断。

    随着各行业人士的深入探讨，“新基建”概念如何落实到行业生态的问题，也有了很多不同的见解与答案。

    国务院总理李克强也在政府工作报告中明确指出：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩， 推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。

    那么聚焦到交通航道，新基建会如何助力传统交通行业的数字化转型？产业互联网又会给城市智能交通带来怎样的项目落地与实践？

    据悉，围绕着“产业互联网与城市智能交通”这一主题，5月25日央视网联合腾讯新闻、腾讯安全战略研究中心、腾讯智慧出行联合举办了一次线上沙龙。

    新基建下的智能交通近景

    沙龙上，全国政协委员、中国联通产品中心总经理张云勇提到了新基建给智能交通行业带来的重大时间契机。

    “目前（新基建）为我们国家汽车产业和汽车交通赶超甚至引领世界先进水平提供了难得的宝贵时间窗口。”

    他认为，新基建为智能交通带来的一个非常重要的作用是，推动产业数字化转型与升级。

    具体表现在：

    首先是5G和V2X等新一代信息技术和传统汽车交通设备融合发展，将“车路人云”连接起来，真正形成“云管端”新型的交通架构，实现随时通信，实时监控，及时决策。

    其次，车端和路端基础设施的全面信息化，5G和C-V2X联合组网构将建广覆盖蜂窝通讯和直联通讯协同的融通网络，保障智能交通业务的连续性。

    同时，人工智能和大数据还可以实现海量数据分析和实时决策，保障智能交通业务的准确性级。

    新基建为智能交通带来的另一个作用是，创新服务体系，提升服务效率。大数据和人工智能的广泛应用，能够实现智能交通管理模式的创新，有效解决目前国内交通拥堵的问题。

    除此之外，新基建在智能交通领域的发展也能够助力政府智能化决策，服务智慧城市的高质量发展。

    比如利用人工智能和大数据海量分析和挖掘智能交通一体化管控平台，政府可以实时掌握城市交通整体运行态势，有效调配和优化各类公共资源。根据交通态势预测和事件类型高效完成研判、智慧和处置的联动，针对处置突发效率的能力和水平同时数据实时共享。

    这些都是新基建棋盘之下，能够为智能交通行业带来的想象空间。

    尽管智能交通在新基建背景下迎来重大发展机会，但同时张云勇也提到，这个过程中也面临着一些困难和挑战。

    比如行业标准的割裂不统一，相关法律不够健全与完善。最明显的表现就是，各个地区经济水平发展不均衡，许多地区的智慧交通相对独立，配合度不强。

    除此之外，智慧交通的整合度复杂性越来越强，但安全性并没有随之得到增强。许多个人隐私数据、敏感数据所有权和使用权界都还不够明确。

    中国工程院院士倪光南也特别强调，新型基础设施建设即将大量开展，几十万亿的投资，如果不能在网络安全方面加以保障，造成损失可能是非常巨大的。

    他表示，近期十二部委联合颁发的《网络安全审查办法》就十分具有意义。在发展新基建的同时，应该同步推进网络安全和信息化，以《网络安全审查办法》为新基建保驾护航。

    产业互联网玩家为智能交通带来了什么？

    在新基建、产业互联网以及智能交通之间的关系理解上，腾讯副总裁钟翔平也给出了自己的看法。

    他认为，新基建将加速交通产业革新升级的过程，数字经济时代5G、云计算、AI、区块链等技术的发展和应用，将进一步加速通信和交通行业的融合发展，也将带来交通行业的智慧化的升级。

    目前，国家和各地政府都在不断加大智能网联、自动驾驶等智能交通场景示范区建设和投入，积极鼓励社会企业参与其中，共同推动智能交通技术应用和场景落地。

    腾讯自动驾驶仿真技术团队与国家智能网联汽车（长沙）测试区等多地智能网联测试场展开合作，推行虚拟仿真测试与实际道路测试结合发展的模式。此外，腾讯未来网络实验室也在推进基于5G通信的V2X应用，通过路侧摄像头感知行人，车辆位置速度等信息，生成V2X消息通告给智能网联车辆，辅助其做出更精准的决策。

    然而，智能交通作为一个庞大的生态体系，智能网联汽车也是其中的核心元素，其智能化、数字化升级也十分重要。

    钟翔平表示：“汽车产业的数字化升级核心在于服务化能力的提升。要在激烈的市场竞争中突围，比拼的是如何让汽车产品给人带来更好的体验，与用户建立更紧密的品牌情感联系。通过数字化的工具，让车更懂用户，让车上的服务更能满足用户需求，建立品牌区隔，形成车企的数字化护城河。”

    目前，腾讯已经与东风、长城、宝马、本田等29家国内和国际车企达成战略合作，落地7大平台、59款量产车型。同时腾讯充分利用科恩实验室的技术优势，与多家车企建立了安全联合实验室，共同护航车企的数字化建设。

    除此之外，随着产业互联网的深入，云平台的重要性也不断凸显。在城市智能交通系统的建设中，充分挖掘、利用数据资源非常重要，云平台的能力不可或缺。

    腾讯也正在以安全、AI云服务等底层的技术支持，提供自主出行、公共出行和共享出行等全场景的数字化助力。

    截止目前，腾讯已经在全国28个省份的130多个城市，为公交、地铁、轮渡等公共交通提供便捷的乘车码服务，用户数已经超过1.3亿，其中40多个城市还支持实时公交动态查询服务。

    去年9月，腾讯联合广州地铁发布穗腾OS，是全国首个轨道交通“超级大脑”，支撑轨道交通的智能化运营管理和维护控制。

    昨日，腾讯高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业事业群（CSIG）总裁汤道生在接受《光明日报》专访时透露，腾讯对新基建的进一步布局，体现在未来五年，这五年间，腾讯计划投入 5000 亿发力新基建。

    而上述腾讯在智能交通场景示范区的投入、助力车企数字化的工具投入、以及对云计算平台的投资，也或将成为这5000亿分之一。

    正如腾讯CEO马化腾所言：我国数字经济正在迈向一个以新基建为战略基石、以数据为关键要素、以产业互联网为高级阶段的新时代。

    而智能交通处于新基建与传统基建交汇融合之处，新一轮科技和产业革命让智能交通变得有迹可循，加速走进人们的生活。