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后疫情时代健康出行成刚需,车企如何打赢突围战

时间:2020-03-25 17:15 浏览:1674 来源:
摘要:从安全的汽车,到环保的汽车,再到健康的汽车,从工业时代制造汽车解决出行需求,到信息时代汽车有希望即将成为新的移动终端,汽车在社会生活中正承担越来越大的责任,与个人之间的联系也远远超过了“出行工具”的范畴。

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    从安全的汽车,到环保的汽车,再到健康的汽车,从工业时代制造汽车解决出行需求,到信息时代汽车有希望即将成为新的移动终端,汽车在社会生活中正承担越来越大的责任,与个人之间的联系也远远超过了“出行工具”的范畴。

    

    这次疫情的爆发,激发了消费者对车内健康的关注,“健康汽车”走进大众视野。

    

    2月底,上汽集团宣布,国内首款内置式深紫外线杀毒汽车空调和业内首款车规级深紫外线杀菌盒“火速入列”,将人们对「健康汽车」的认知推上又一个高度。

    

    实际上,上汽早已进行过相关的研发和投入。只是疫情的到来,让技术转化为产品走到了前台,同时也让人们更清楚地感受到上汽在产品背后的思考和用户理念。

    

    紫外线上车,解决用户焦虑

    

    两年前,上汽荣威、名爵就开发出了高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统,并实现旗下主流车型的全面搭载。

    

    此次面对疫情,上汽将用户健康上升到了一个新高度,国内首次将紫外线光学杀毒系统集成进空调系统,让汽车空调也具有医疗级杀毒灭菌防护效果。

    

    深紫外线(波长200-280nm)可对细菌、病毒等微生物产生光化作用,有效破坏其分子结构,造成生长和再生性细胞死亡,从而“消灭”空调过滤器中的细菌及病毒,且这一过程仅需90秒左右。

    

    3月上市以来,上汽旗下荣威、上汽大众、上汽通用等多个品牌的经销商以售后件形式,为车主提供加装服务。

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    除了整车品牌,上汽旗下移动出行战略品牌享道出行加装“杀毒”神器的车辆也陆续上路,这也是深紫外线杀毒系统在网约车行业的首次应用。

    

    据了解,这次加装深紫外线光学杀毒系统是以郑州享道专车为试点,为专车用户提供非常时期的安心出行体验。

    

    在发布深紫外线杀毒空调的同时,上汽还推出了业内首款车规级深紫外线杀菌盒,能够实现内饰表面灭菌杀毒,目前已经在延锋的网络平台“小延商城”售卖。

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    这款由上汽旗下延锋汽车推出的车规级深紫外线杀菌盒使用紫外线二极管及成熟的封装模块,功率和散热均较普通民用产品更佳,还综合考虑了照射面积、乘员安全、内饰安全、造型匹配等众多因素。

    

    一个看似不起眼的盒子,却是车内杀菌的利器。把它装在车辆的顶棚位置,工作10分钟即可完成对内饰表面的杀菌,实现99%的病毒灭活率。

    

    众所周知,此次新冠病毒主要依靠空气和接触传播,而上汽推出的这两款产品一个针对汽车空调进行杀毒,另一个针对车厢内饰表面快速杀毒,两者配合可以实现更加全面的车厢保护。

    

    据了解,目前上汽紫外线消毒产品已经收到超过11000张订单。随着企业加快复产,未来产能有望充分满足市场需求。

    

    零部件业直面消费者

    

    之所以能够迅速推出一系列响应车主需求的产品,得益于上汽多年的扎实研究。

    

    事实上,健康出行的研究是一项非常艰难的工作。此次面对疫情,上汽进行跨领域的自主研发以及在团队内部进行跨领域研究。到目前为止,上汽的整个“健康出行”产品已经涉及了人体工程学、生物医学与环境科学等多个专业学科,两款产品也都拿到广州微生物研究所的检测报告。

    

    据了解,延锋是上汽旗下全球最大的汽车内饰企业,从2016年起开始针对车内紫外线杀菌设备进行全球研发,此前已经与北美某主机厂合作,完成了紫外线产品杀毒效果的验证试验。疫情发生后,公司迅速从北美协调产品样件,进行本土化设计。

    

    虽然拥有一定技术储备,但此次疫情紧急,为满足市场需求,延锋要将原本前装的产品改为后装,并且要装载在不同车型上,这意味着造型设计、软件设计、PCB板的开发等都要重新定制;不仅如此,还要在最短的时间内找到本土供应商,实现量产销售,一道道都是难关。

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    拿销售渠道来说,延锋UVC深紫外线首次进行直接面向消费者的探索。据雷锋网了解,紫外线杀菌盒在上线第一周就收获了几千台的订单,有趣的是,三分之一的订单来自“小延商城”,而这也是延锋第一次搭建直面C端消费者的线上商城。

    

    对于一直面对主机厂的延锋来说,搭建线上商城要从头摸索。但此次,“小延商城”从无到有,从找到合适的渠道搭建商城、建立起所有的流程、卖点策划、包装设计,仅花了一周时间。

    

    从TO B拓展到TO C,除了“小延商城”,延锋后续还计划在天猫、京东等更大流量的平台搭建线上旗舰店,还打算利用延锋线下遍布全国的100多个工厂布点,以O2O的服务模式,更好地服务车主。

    

    未来,希望借着后装产品引导消费者,进入前装市场。届时,前装的产品将与整车传感器、智能座舱相联通,提高用户体验。

    

    “健康汽车”+“智能汽车”将是新风口

    

    上汽一向以正向开发思维进行研发,早早布局智能网联领域,在这次疫情中也发挥了重要的作用,让零接触、零感染的智能化成为可能。

    

    据雷锋网了解,上汽荣威在疫情期间,对互联网汽车智能系统3.0进行新一轮升级,针对用户出行场景,增加了多项新功能。在车内空气质量方面,不仅加装UVC深紫外线光学杀毒系统,还同步升级空调使用提醒功能,提示用户在不同情境下内外循环切换使用。

    

    未来,上汽将充分发挥互联网汽车的独特优势,通过研制开发将主动防护健康产品接入互联网汽车智能系统,从而实现远程遥控等实用功能。

    

    整个上汽的标签正在向互联网汽车依次递进。简言之,上汽的策略是健康汽车与互联网发生直接关联,给用户带来不一样的体验。

    

    汽车成为健康防护载体,既是未来汽车产品增值的重要途径,带动相关零部件产业链条的共同发展,同时也是汽车同质化时代面向消费者的一大差异化传播卖点。

    

    健康出行,不应该只是利用信息差的营销概念,而是真正将智能化、网联化、信息化与大健康产业结合后的产物。以此进行“健康出行”的汽车品牌定位,才是每一个用户出行最放心的护旗手。


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