广州三年计划投入2000亿建大湾区数字轨道枢纽

    来到广州地铁天河智慧城智慧车站，乘客只需动动嘴就可以轻松购票，有问题可以询问可爱的客服机器人“悠悠”，可以体验一体化智能安检闸机，实现票务、安检一体通过，无人值守的智能票亭服务将可提供刷指静脉过闸，走到站台门前等车的时候，站台门智能信息屏还会显示等车时间、车厢客流密度等……这样的场景只是广州构建粤港澳大湾区数字轨道枢纽城市的一个小小改变。

    据了解，在5G加持下，新基建轨道交通项目如智慧搭乘公共交通设施、云上掌握实时路况、无人驾驶汽车等场景不断出现，人们的出行将越来越智能。

    “依照广州地铁的总体规划，到2035年，广州要建成约2000公里的城市轨道交通网络，这个长度是目前已开通里程的4倍。”佳都科技高级副总裁刘佳介绍。目前，佳都科技积极探索将已在智慧城市业务得到落地验证的人工智能、大数据技术应用到轨道交通领域，助力广州“智慧地铁”的建设。

    瞄准人们的新生活和城市新的定位，在刚刚出炉的《广州市加快打造数字经济创新引领型城市的若干措施》中，广州聚焦数字基础设施短板和未来布局需求，分别从“新基建”、新型数字基础设施、国家重大科技基础设施等方面提出布局规划和具体需求，包括打造粤港澳大湾区数字轨道枢纽城市，加快推动3个高速铁路项目、7个城际轨道交通项目，以及一批5G通信网络基础设施项目。未来三年，区域智慧轨道交通产业投资将超过2000亿元。

    “广州要打造粤港澳大湾区数字轨道枢纽城市，并非完全着眼于广州市区的人口需要，而是要突出广州在粤港澳大湾区当中成为海陆空立体交通的枢纽中心地位而做出的布局。”中山大学岭南学院教授林江认为。

    新基建将成为广州在疫情结束后引领经济平稳发展的重要动力，同时也吹响了吸引围绕新基建工程而展开的各类中介机构、投资基金、金融法律人才、建筑工程公司等荟萃广州，大展拳脚的“集结号”。